Garden Bridge, Londyn

Projekt Garden Bridge był nieudaną prywatną propozycją budowy mostu dla pieszych nad Tamizą w Londynie, w Anglii. Pierwotnie był to pomysł Joanny Lumley i miał silne poparcie ówczesnego burmistrza Londynu Borisa Johnsona. Projektant Thomas Heatherwick pracował z grupą Arup nad propozycją Transport for London dotyczącą nowego mostu nad Tamizą pomiędzy Waterloo Bridge a Blackfriars Bridge. Zaproponowana konstrukcja z betonu, stali i miedzioniklu miała służyć do przemieszczania się pieszych, bez rowerów i innych pojazdów. Miała być zlokalizowana w odległości około 200 m od mostu Waterloo i 300 m od mostu Blackfriars, a także obejmować pewne obszary nasadzeń. W ramach projektu miał powstać budynek komercyjny na dawnym terenie zielonym na południowym krańcu mostu. Most miał zostać sfinansowany dzięki pozyskaniu ponad 140 mln funtów z funduszy prywatnych oraz 60 mln funtów z obiecanych środków publicznych, z czego 30 mln funtów miało pochodzić od Transport for London, a 30 mln funtów od Departamentu Transportu, co w sumie dawało przewidywane finansowanie w wysokości ponad 200 mln funtów. W styczniu 2017 r. powiernicy przyszłego właściciela mostu, Garden Bridge Trust, stwierdzili, że koszty "znacznie przekroczą" wcześniejszą skorygowaną kwotę 185 mln funtów, a w kwietniu 2017 r. w raporcie Margaret Hodge MP stwierdzono, na podstawie dowodów przedstawionych przez Garden Bridge Trust, że koszty wyniosą ponad 200 mln funtów.

W przypadku budowy mostu proponowano, aby był on otwarty od 6 rano do północy, z przerwami na przygotowanie i przeprowadzenie do 12 prywatnych imprez komercyjnych rocznie w celu zebrania funduszy na jego utrzymanie. Warunek planowania wymagał, aby roczne koszty utrzymania były gwarantowane przez stronę trzecią, przy czym oczekiwano, że będzie to Greater London Authority. Roczne koszty utrzymania szacowano na kwotę od 2 do 3,5 mln funtów, nie uwzględniając spłaty kapitału i odsetek od kredytu.

W lipcu 2016 r. prace przygotowawcze do budowy mostu zostały wstrzymane, a Garden Bridge Trust postawił wykonawców w stan gotowości, aby umożliwić przeprowadzenie przeglądu finansowego, a także dlatego, że nie rozwiązali oni pozostałych kwestii, takich jak zabezpieczenie praw do gruntów po obu stronach rzeki, pomimo podpisania umowy na budowę mostu w styczniu 2016 r. We wrześniu 2016 r. Sadiq Khan, burmistrz Londynu, zapowiedział przeprowadzenie przez Margaret Hodge formalnego przeglądu procesów przetargowych związanych z projektem mostu oraz jego opłacalności. W październiku 2016 roku Narodowy Urząd Kontroli przedstawił raport na temat kwestii związanych z zamówieniami publicznymi oraz postrzeganego stosunku jakości do ceny w odniesieniu do tej części kosztów projektu, która była pokrywana ze środków pochodzących z Departamentu Transportu. W styczniu 2017 r. powiernicy Garden Bridge Trust stwierdzili, że nie są w stanie stwierdzić, czy fundusz jest w stanie kontynuować działalność. W lutym 2017 roku Charity Commission for England and Wales uznała, że zarządzanie finansami funduszu jest zadowalające, aczkolwiek skrytykowała podejście powierników. Późniejszy raport posłanki Margaret Hodge był bardzo krytyczny wobec planu, jego zamówienia, kosztów, ryzyka dla funduszy publicznych oraz braku efektywności kosztowej.

W dniu 14 sierpnia 2017 r. Garden Bridge Trust oficjalnie ogłosił, że kończy realizację projektu, a sam Garden Bridge Trust zostanie zlikwidowany zgodnie z przepisami ustawy o spółkach. Nieudany projekt kosztował 53 mln funtów, w tym 43 mln funtów ze środków publicznych.